Tarık AKMANLAR Ulaşım, bir nesneyi bulunduğu yerden farklı bir yere aktarmak şeklinde tanımlanmaktadır. Hava, deniz, kara ve demiryolu ulaşımı alternatifleri arasında, bir yerden bir yere ulaşmaya çalışan bir kişini hangi ulaşım biçimini tercih edeceği üç temel kriter ile belirlenir: maliyet, güvenlik ve erişilebilirlik. Bir bütün olarak ele alınması gereken kent planlaması içinde ulaşım, çok önemli bir yerde durmaktadır, çünkü günümüzün kalabalık kentlerinde insanların zamanının ciddi bir bölümü yollarda geçmektedir. Bir kentin ulaşım planlaması yapılırken de, kentte yaşayan inanların olabildiğince kolay ve güvenli bir şekilde hareket edebilmesini sağlayacak çözümlere öncelik verilmelidir. Günümüz dünyasında özellikle büyük kentlerde, ulaşım toplu taşıma öncelikli olarak planlanmakta ve bireysel araç kullanımını mümkün olduğunca sınırlandıracak düzenlemelere gidilmektedir. Zaten toplu taşıma ucuz, güvenli ve kolay hale getirildiği sürece, kent halkı için cazip bir hal alacak ve kent içi ulaşımının büyük bir kısmı toplu taşımayla sağlanacaktır. Ulaşım planlamasında karayollarının elbette yeri vardır, gerektiğinde yapılacak yeni yol ve güzergahlar halkın çıkarlarıyla her zaman çelişmek zorunda değildir. Her koşulda mutlaka toplu taşıma, karayolunun bir alternatifi olamaz. Fakat bir karayolu gereksiniminin bilimsel gereklilikleri olmalıdır. Ulaşım sistemlerinin en genel geçer ifadesi şudur: “Her yol kendi trafiğini yaratır” Kent nüfusunun sürekli artacağı kabulünden yola çıkarsak, şehirde bir noktadan bir noktaya ulaşmak isteyen insan sayısının artması da beklenen bir durumdur. Sorun bu ulaşım talebinin nasıl karşılanacağıdır. Öncelikle yapılması gereken kentin planlı bir şekilde büyümesini sağlamaktır. Bu plan içerisinde ikamet ve istihdam yoğunluğunun nerede olacağı tespit edilerek sağlık, eğitim, ulaşım gibi hizmetler ile su, elektrik, ısınma, kanalizasyon gibi alt yapı hizmetlerinin aynı plan dahilinde yönetilmesi gerekmektedir. Dünya üzerinde tüm büyük kentlerde, özellikle ana arterlerde ve yolcu trafiğinin çok yoğun olduğu hatlarda metro kaçınılmaz bir ulaşım aracıdır. Metro sisteminin yatırım bedelinin yüksek olması nedeniyle pahalı bulunduğu durumlarda ise metrobüs ve otobüs öncelikli sinyalizasyon sistemleri tercih edilmekte ve toplu taşıma cazip hale getirilmektedir. Tarık AKMANLAR, 30/09/2013 tarikakmanlar@gmail.com
Trafik denetimleri kapsamında; 127.647 araç...
Sohbete annelerin yaşadıkları deneyimler, karşılaştıkları...
Ziyarete, Silifke Kaymakamı ve aynı...
Yıldız, “Bizim amacımız, tertemiz sokaklar...
Yorumlar