Edinilen bilgide Diib belgesi ile yapılan (bulgur, makarna, yağ, mercimek, vb.) çıkışlar kırmızı hatta değilken Mersin in pilot bölgesi seçilmesi dolayısıyla diib belgesi ile yapılan ihracat çıkışları kırmızı hatta dönüşmüş ve analize girmesi şart koşulmuştur. Daha önceden DTS belgesi ile direk yapılan çıkışlarda böyle sıkıntı gözlenmemektedir. Her girilen kalemde analiz istenmemektedir. Ama son değişiklik ile girilen kalemler limanda analize girmesi gerektiği ve bu sürenin ürüne göre değişiklik göstermesi sıkıntı yaratmaktadır. Örneğin yağ analizi 4 günde çıkmakta ve bu sürede araçlar limanda beklemek zorunda kalmıştır. Bununla birlikte tam zamanında yetişmesi gereken sevkıyat uzamış ve üretici firmaları her türlü maddi sıkıntıya maruz bırakılmıştır. Ayrıca Mersin liman ve gümrük  kapılarında  araçların oluşturduğu uzun kuyruklarda üretici firma ile nakliyeci firma arasında anlaşmazlığa yol açmıştır. Yukarıda belirtilen bu sıkıntılarla Türkiye’nin hedefi olan 2023 ihracat hedefine büyük bir darbe değil midir? İhracat yapan firmaların bu şekilde sıkıntı yaratan unsurlarla nasıl kendini geliştirecek ve önü açılacaktır.

Not: bu sıkıntı yeni gümrük bakanı Mersin ziyaretinin ardından uygulanmaya girmiştir. Yaşanan sıkıntılar bu şekilde olup, ihracatçı firmalar büyük sıkıntı içindedir. Bu şekilde devam etmesi mersin ekonomisini olumsuz etkileyecek ve Ortadoğu, Afrika gibi ihracatları da kötü şekilde etkileyecektir. İhracatçı firmaların zamanında teslim edilmeyen ürünlerden dolayı karşılaştığı zararı karşılama şansı oldukça düşük olup, bu şekilde ilerleme de haksız rekabete yol açacaktır denildi.